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公司新聞

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  • 氣墊船的行駛速度有哪些要求

    氣墊船航行速度可達(dá)每小時(shí)80海里,這是一般的。世界上現(xiàn)有的氣墊客船,要數(shù)英國(guó)制造的SRN4-III型氣墊船。氣墊船廠家介紹其航速平均每小時(shí)100公里,可載客416人,汽車55輛。速度較快的是美國(guó)的側(cè)壁式氣墊船,每小時(shí)達(dá)167公里。氣墊船
    發(fā)布時(shí)間:2021-07-14   點(diǎn)擊次數(shù):34

  • ?無人機(jī)為什么大多數(shù)都是多旋翼的

    常見飛翔器通常被分為固定翼、直升機(jī)和多旋翼。無人機(jī)廠家介紹在2010年之前,固定翼和直升機(jī)不管在航拍仍是航模運(yùn)動(dòng)范疇,基本上占有肯定干流的位置。但是在之后的幾年中,因其操控功能,多旋翼敏捷成為航拍和航模運(yùn)動(dòng)范疇的新星,但這依然需求專業(yè)人員調(diào)
    發(fā)布時(shí)間:2021-07-05   點(diǎn)擊次數(shù):50

  • 地效翼船對(duì)跑道有要求嗎

    地效翼船也稱為地效飛行器,是貼近水面或地面高速航行的飛行器,飛行高度很低,大約相當(dāng)于半個(gè)翼展的高度,越靠近地面,地面效應(yīng)越強(qiáng)。科學(xué)研究表明,大型化是地效翼船進(jìn)入真正實(shí)用階段和在軍事上應(yīng)用的必經(jīng)之路,俄羅斯和美國(guó)兩個(gè)航空大國(guó),已經(jīng)分別提出了各
    發(fā)布時(shí)間:2021-06-24   點(diǎn)擊次數(shù):34

  • 氣墊船是如何轉(zhuǎn)向或停止的

    氣墊船是飛離地球表面的,所以它們的控制就像是飛機(jī)的控制。氣墊船廠家介紹氣墊船是由手柄控制后面的風(fēng)扇的空氣方向舵來轉(zhuǎn)向,如果是較小的型號(hào),還要結(jié)合身體重量操作轉(zhuǎn)向。由于沒有堅(jiān)硬的地面接觸,轉(zhuǎn)向感覺更像是一個(gè)直升機(jī)。氣墊船的停止,只是減緩發(fā)動(dòng)機(jī)
    發(fā)布時(shí)間:2021-06-15   點(diǎn)擊次數(shù):244

  • 航測(cè)無人機(jī)的使用優(yōu)勢(shì)

    1、航測(cè)無人機(jī)測(cè)系統(tǒng)與傳統(tǒng)測(cè)繪相比,具有使用成本低,機(jī)動(dòng)靈活,載荷多樣性,用途廣泛,操作簡(jiǎn)單,可靠等優(yōu)點(diǎn),在現(xiàn)代測(cè)繪行業(yè)中發(fā)揮著越來越多的作用。無人機(jī)廠家通過無線電遙控設(shè)備或機(jī)載計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制飛行系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè),使用小型數(shù)字相機(jī)或掃描儀作為機(jī)
    發(fā)布時(shí)間:2021-06-03   點(diǎn)擊次數(shù):34

  • 地效翼船專用跑道的制作方法

    地效翼船也稱為地效飛行器,是貼近水面或地面高速航行的飛行器,飛行高度很低,大約相當(dāng)于半個(gè)翼展的高度,越靠近地面,地面效應(yīng)越強(qiáng)。科學(xué)研究表明,大型化是地效翼船進(jìn)入真正實(shí)用階段和在軍事上應(yīng)用的必經(jīng)之路,俄羅斯和美國(guó)兩個(gè)航空大國(guó)已經(jīng)分別提出了各自
    發(fā)布時(shí)間:2021-05-24   點(diǎn)擊次數(shù):34

  • 航海中氣墊船的氣墊有哪些作用

    在航行器底面與運(yùn)行表面之間制造一個(gè)高于大氣壓1%~5%,即100~500千克力/米2,1千克力=9.80665牛頓的空氣層,使得航行器脫離或部分脫離運(yùn)行表面,這層被增壓的空氣層稱為“氣墊”。氣墊船廠家按照氣墊的形成和維持方法,氣墊可分為周邊
    發(fā)布時(shí)間:2021-05-13   點(diǎn)擊次數(shù):67

  • 測(cè)繪無人機(jī)航測(cè)的操作步驟

    1、判斷天氣條件:無人機(jī)航測(cè),氣象條件的好壞是前提。無人機(jī)廠家介紹出發(fā)航拍之前,要掌握當(dāng)日天氣情況,并觀察云層厚度、光照和空氣能見度。到達(dá)起飛地點(diǎn):確定天氣狀況、云層分布情況適合航拍后,帶上無人機(jī)、彈射架、電臺(tái)、電腦等相關(guān)設(shè)備趕赴航拍起飛點(diǎn)
    發(fā)布時(shí)間:2021-05-04   點(diǎn)擊次數(shù):51

  • 地效翼船的空氣動(dòng)力原理

    當(dāng)普通飛機(jī)在空中飛行時(shí),機(jī)翼下方的壓力大于其上方的壓力,產(chǎn)生升力,托著飛機(jī)運(yùn)行。而地效翼船在貼近水面或地面時(shí),船底下的空氣受到擠壓、流動(dòng)受阻塞,壓力增大,從而產(chǎn)生附加的升力。地效翼船獲得的升力,除了借助飛機(jī)機(jī)翼獲得升力的一般原理外,還巧妙地
    發(fā)布時(shí)間:2021-04-22   點(diǎn)擊次數(shù):49

  • 氣墊船發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)技巧

    對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來說,機(jī)油和水溫是至關(guān)重要的。氣墊船廠家介紹機(jī)油是氣墊船的血液,水就像人體內(nèi)的水分,水溫的高低是否合適直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作的好壞,機(jī)油的好壞也直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑程度。發(fā)動(dòng)機(jī)一定要定期進(jìn)行水、油的檢測(cè)和更換。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不定期換油,
    發(fā)布時(shí)間:2021-04-12   點(diǎn)擊次數(shù):46

  • 警用無人機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)

    1、結(jié)合警務(wù)工作需求裝備多樣化。隨著無人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展,警務(wù)工作也會(huì)不斷地對(duì)無人機(jī)的使用提出新的要求,促使無人機(jī)平臺(tái)多元化,任務(wù)裝備多樣化。無人機(jī)廠家介紹各警種使用無人機(jī)進(jìn)行警務(wù)實(shí)戰(zhàn)的基本路線,應(yīng)該是“優(yōu)選適合的無人機(jī)飛行平臺(tái)”與“多樣化
    發(fā)布時(shí)間:2021-03-31   點(diǎn)擊次數(shù):41

  • 地效翼船的功能性

    地效翼船是利用地面效應(yīng)提供支承力而飛行的運(yùn)載工具,外形同水上飛機(jī)有些相似,機(jī)翼面積很大,由于貼近地面或水面飛行,機(jī)翼下表面形成氣流的“堵塞”,使機(jī)翼升力增加,誘導(dǎo)阻力減小,因而大大提高機(jī)翼的升阻比,這一現(xiàn)象稱為地面效應(yīng)。氣墊船是指在船底有個(gè)
    發(fā)布時(shí)間:2021-03-22   點(diǎn)擊次數(shù):65

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地效翼船

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