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公司新聞

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  • 地效翼船在應(yīng)急救援中的作用

    地效翼船作為一種新型交通工具，在應(yīng)急救援工作中具有重要作用。地效翼船因其獨(dú)特的飛行原理具有優(yōu)良的懸浮和載重能力，同時(shí)在經(jīng)濟(jì)性方面也有優(yōu)勢。因此，在應(yīng)急救援場合，地效翼船能夠快速、有效地協(xié)助救援人員和物資的運(yùn)輸，增強(qiáng)應(yīng)急救援工作的效率和能力。
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-10   點(diǎn)擊次數(shù)：34

  • 墊船的速度和穩(wěn)定性如何？

    氣墊船是運(yùn)用空氣浮力原理設(shè)計(jì)制造的一種船，具有適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。主要由船體、推進(jìn)系統(tǒng)、空氣泵系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等部分組成。它能夠在海洋、河流、湖泊等水域中行駛，能夠從一個(gè)水體過渡到另一個(gè)水體。目前，氣墊船在軍事、消防、旅游、航運(yùn)等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)
    發(fā)布時(shí)間：2023-06-29   點(diǎn)擊次數(shù)：44

  • 地效翼船如何實(shí)現(xiàn)“飛”起來的效果？

    地效翼船是一種使用地效應(yīng)力原理在低空飛行的飛船，它能夠飛行在海面、河流、湖泊及平原上空不到10米的高度。在這個(gè)高度范圍內(nèi)，地效翼船具有較低燃油消耗率和較快的速度。地效翼船如何實(shí)現(xiàn)“飛”起來的效果呢？首先，我們需要了解地效應(yīng)力的原理。地效是一
    發(fā)布時(shí)間：2023-06-15   點(diǎn)擊次數(shù)：52

  • 什么類型的氣墊船適合用于海上救援？

    氣墊船是一種使用空氣壓力來支持船體離開水面的船只。它可以在平靜或大浪中航行，以及在水中行駛和著陸。氣墊船廠家介紹由于其特殊的設(shè)計(jì)和性能，氣墊船廣泛用于海上救援和其他人道主義任務(wù)。在這篇文章中，我們將分析什么類型的氣墊船適合用于海上救援。1、
    發(fā)布時(shí)間：2023-06-05   點(diǎn)擊次數(shù)：52

  • 無人機(jī)遙控和自主飛行哪一種更具優(yōu)勢？

    隨著科技的不斷發(fā)展，無人機(jī)已經(jīng)成為了現(xiàn)代軍事、民用、商業(yè)和娛樂領(lǐng)域中不可缺少的一種工具。無人機(jī)廠家介紹在無人機(jī)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用過程中，遙控和自主飛行都是常見的控制方式，兩者各具優(yōu)缺點(diǎn)，那么哪種更具優(yōu)勢呢？下面從多個(gè)方面對遙控和自主飛行進(jìn)行比較。
    發(fā)布時(shí)間：2023-05-25   點(diǎn)擊次數(shù)：145

  • 地效翼船跑道的制作方法

    地效翼船，也稱為地效飛行器，是貼近水面或地面高速航行的飛行器，飛行高度很低，大約相當(dāng)于半個(gè)翼展的高度，越靠近地面，地面效應(yīng)越強(qiáng)?？茖W(xué)研究表明，大型化是地效翼船進(jìn)入真正實(shí)用階段和在軍事上應(yīng)用的必經(jīng)之路，俄羅斯和美國兩個(gè)航空大國已經(jīng)分別提出了各
    發(fā)布時(shí)間：2023-05-15   點(diǎn)擊次數(shù)：42

  • 航海中氣墊船的氣墊作用

    在航行器底面與運(yùn)行表面(地面或水表面)之間，制造一個(gè)高于大氣壓1%～5%（即100～500千克力/米2,1千克力=9.80665牛頓）的空氣層，使得航行器脫離或部分脫離運(yùn)行表面，這層被增壓的空氣層稱為“氣墊”。　氣墊船廠家按照氣墊的形成和
    發(fā)布時(shí)間：2023-05-05   點(diǎn)擊次數(shù)：44

  • 測繪無人機(jī)航測的操作步驟介紹

    1、判斷天氣條件。無人機(jī)航測，氣象條件的好壞是前提。無人機(jī)廠家介紹出發(fā)航拍之前，要掌握當(dāng)日天氣情況，并觀察云層厚度、光照和空氣能見度。到達(dá)起飛地點(diǎn)，確定天氣狀況、云層分布情況適合航拍后，帶上無人機(jī)、彈射架、電臺(tái)、電腦等相關(guān)設(shè)備趕赴航拍起飛點(diǎn)
    發(fā)布時(shí)間：2023-04-24   點(diǎn)擊次數(shù)：42

  • 地效翼船的空氣動(dòng)力原理

    當(dāng)普通飛機(jī)在空中飛行時(shí)，機(jī)翼下方的壓力大于其上方的壓力，產(chǎn)生升力，托著飛機(jī)運(yùn)行。而地效翼船在貼近水面或地面時(shí)，船底下的空氣受到擠壓、流動(dòng)受阻塞，壓力增大，從而產(chǎn)生附加的升力。地效翼船獲得的升力，除了借助飛機(jī)機(jī)翼獲得升力的一般原理外，還巧妙地
    發(fā)布時(shí)間：2023-04-13   點(diǎn)擊次數(shù)：40

  • 關(guān)于氣墊船發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)技巧

    一、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，水油是關(guān)鍵對發(fā)動(dòng)機(jī)來說，機(jī)油和水溫是比較重要的。氣墊船廠家介紹機(jī)油是氣墊船的血液，水就像人體內(nèi)的水分，水溫的高低是否合適直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作的好壞，機(jī)油的好壞也直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的潤滑程度。發(fā)動(dòng)機(jī)一定要定期進(jìn)行水、
    發(fā)布時(shí)間：2023-04-03   點(diǎn)擊次數(shù)：37

  • 警用無人機(jī)的發(fā)展趨勢

    1、載機(jī)飛行平臺(tái)創(chuàng)新研發(fā)無人機(jī)廠家介紹固定翼、直升機(jī)、多旋翼無人機(jī)作為無人機(jī)載機(jī)平臺(tái)，各有優(yōu)勢利弊。目前結(jié)合了固定翼長航時(shí)、速度快優(yōu)勢，以及多旋翼垂直起降優(yōu)勢的垂直起降固定翼平臺(tái)運(yùn)用而生，但是該機(jī)只是解決了固定翼依賴起降場地的問題，有了垂直
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-23   點(diǎn)擊次數(shù)：59

  • 地效翼船的強(qiáng)大功能

    眾所周知，氣墊船是指在船底有個(gè)氣墊，通過在密閉的空間內(nèi)鼓動(dòng)氣流，在船底與地面之間形成一個(gè)氣墊層，使船離開地面。而地效翼船的地面效應(yīng)是通過技術(shù)手段，使得飛行器與水面之間維持在一個(gè)特定的距離，形成平衡，減少水面對船底的阻力，讓船飛得更快。通常
    發(fā)布時(shí)間：2023-03-13   點(diǎn)擊次數(shù)：43
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