交通領(lǐng)域的創(chuàng)新讓陸地交通的前景變得更加美好，許多新涌現(xiàn)的交通工具不僅速度更快，而且成本更低，效率也更高。我們已經(jīng)看到了高鐵項(xiàng)目的出現(xiàn)，它可以將乘客用極快的速度從一個(gè)城市運(yùn)送到另一個(gè)城市，關(guān)鍵的是，這些新交通工具都是十

近幾年來(lái)，全國(guó)各地都在積極開(kāi)展農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)的研發(fā)和應(yīng)用，農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)大力度的改善了我國(guó)的農(nóng)藥防治現(xiàn)狀。由于植保機(jī)其卓越的性能，受到了各級(jí)政府及企業(yè)的一直看好，很多地區(qū)都有政府補(bǔ)助政策。越來(lái)越多的農(nóng)田承包大戶選擇植保無(wú)人機(jī)，那么到底

使用植保無(wú)人機(jī)噴藥是取代人工噴藥的一種噴藥方式，主要可針對(duì)農(nóng)田進(jìn)行病蟲(chóng)害防治，因?yàn)閭鹘y(tǒng)噴藥方式作業(yè)效率低，而農(nóng)用無(wú)人機(jī)噴藥服務(wù)對(duì)作物的穿透性強(qiáng)，防治效果好，因此被廣泛應(yīng)用。那么植保無(wú)人機(jī)噴藥服務(wù)性高嗎？我國(guó)農(nóng)藥的有效利用率約為30%，另有6

隨著植保無(wú)人機(jī)越來(lái)越適應(yīng)市場(chǎng)，很多企業(yè)都進(jìn)入了農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)研發(fā)、推廣的行列。市面上的植保無(wú)人機(jī)是越來(lái)越多，參差不齊。無(wú)人機(jī)廠家建議各位需求者在選擇植保無(wú)人機(jī)的時(shí)候要慎重，可從以下幾點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)中選擇合適的無(wú)人機(jī)。一、農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)是否具有鑒定證

民用無(wú)人機(jī)廠家自誕生至今，系統(tǒng)已經(jīng)逐漸被智能化，操作也被簡(jiǎn)易化。這些特性逐漸的加速著無(wú)人機(jī)民用化，這顯然是一件極好的事，我們可以從許多概念性產(chǎn)品中預(yù)見(jiàn)未來(lái)，可以想象在未來(lái)，無(wú)人機(jī)在我們的生活中擔(dān)任著一個(gè)怎樣的角色。無(wú)人機(jī)的普及和應(yīng)用都建立在

1、全墊升氣墊船。氣墊船廠家是利用墊升風(fēng)扇將壓縮空氣注入船底，與支承面之間形成“空氣墊”，使船體全部離開(kāi)支承面的高性能船。全墊升氣墊船采用空氣螺旋槳推進(jìn)，航行時(shí)船底離開(kāi)水面，因此具有獨(dú)特的兩棲性和較好的快速性。在軍事上，氣墊艇是

氣墊里的壓縮空氣會(huì)不斷地逸散,因此,形成氣幕來(lái)維持氣墊,需要消耗很大的功率,而且氣墊在海面前進(jìn)時(shí),還會(huì)掀起相當(dāng)大的波浪,并且濺起大量水花,這些都消耗不少能量,所以旅游氣墊船雖然可以提高航速,但所需要的馬力也是很大的.這種船有一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)

無(wú)人機(jī)作為快速興起的一項(xiàng)科技產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)延伸到各個(gè)領(lǐng)域。然而隨著需求的不斷增強(qiáng)，目前暫時(shí)無(wú)法突破的無(wú)人機(jī)技術(shù)瓶頸延緩了無(wú)人機(jī)的發(fā)展。無(wú)人機(jī)廠家正在努力改進(jìn)無(wú)人機(jī)技術(shù)的不足，主要攻克方向體現(xiàn)在以下幾方面。一、電池壽命個(gè)人使用無(wú)人機(jī)所經(jīng)歷的困難恐

無(wú)人機(jī)廠家關(guān)于現(xiàn)在多旋翼產(chǎn)品，一般分半自主操控辦法和全自主操控辦法。半自主操控辦法是指主動(dòng)駕駛儀的操控算法能夠堅(jiān)持多旋翼飛翔器的姿態(tài)安穩(wěn)（或定點(diǎn)）等，但飛翔器仍是需求經(jīng)過(guò)人員遙控操作。在這種操控辦法下，多旋翼歸于航模。全自主操控辦法是指主動(dòng)

氣墊艇底下的氣墊其實(shí)叫裙圍。氣墊是不防彈的。但是氣墊和輪胎不一樣，它不是密封的，是由墊升風(fēng)扇持續(xù)供氣的，即使沒(méi)有彈孔，氣墊船還是“漏氣”的。氣墊船的圍裙只起到把風(fēng)扇吹下來(lái)的氣流約束到船只底部的作用，本身下面在航行狀態(tài)下是中空的，小口徑武器穿

氣墊船廠家航行速度可達(dá)每小時(shí)80海里，這是一般的。世界上現(xiàn)有的氣墊客船，要數(shù)英國(guó)制造的SRN4-III型氣墊船。航速平均每小時(shí)100公里，可載客416人，汽車(chē)55輛。速度較快的是美國(guó)的側(cè)壁式氣墊船，每小時(shí)達(dá)167公里。1氣墊船（air-

關(guān)于現(xiàn)在多旋翼產(chǎn)品，無(wú)人機(jī)廠家介紹一般分半自主操控辦法和全自主操控辦法。半自主操控辦法是指主動(dòng)駕駛儀的操控算法能夠堅(jiān)持多旋翼飛翔器的姿態(tài)安穩(wěn)（或定點(diǎn)）等，但飛翔器仍是需求經(jīng)過(guò)人員遙控操作。在這種操控辦法下，多旋翼歸于航模。全自主操控辦法是指