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技術(shù)知識(shí)

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  • 氣墊船的噪聲是不是很大？

    氣墊船廠家介紹氣墊船半個(gè)多世紀(jì)的存在，從來(lái)沒(méi)有下沉過(guò)。為了氣墊船飛行，需要制造浮選室或填充很多泡沫，以達(dá)到大為提升氣墊船的目的，防止船下沉。因?yàn)闅鈮|船飛行在氣墊表面以上，是飛越障礙而不是
    發(fā)布時(shí)間：2019-07-02   點(diǎn)擊次數(shù)：77

  • 使用反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)應(yīng)注意哪些

    使用反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)應(yīng)注意哪些？無(wú)人機(jī)廠家介紹無(wú)人機(jī)的運(yùn)用無(wú)疑能夠帶來(lái)不少的幫助，所以這種設(shè)備的使用也成為很多行業(yè)必備的一種設(shè)備，不過(guò)這種設(shè)備的作用還是要了解的，也就是利用控制終端讓無(wú)人機(jī)飛到更遠(yuǎn)的地方，從而獲得自己想要的信息。這種無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-20   點(diǎn)擊次數(shù)：130

  • 地效翼船的種類和特點(diǎn)

    地效翼船的種類和特點(diǎn)：目前世界各國(guó)所研制的地效翼船大致可分為三類：動(dòng)力增升地效翼船、動(dòng)力氣墊船和動(dòng)力氣墊地效翼船。一、動(dòng)力增升地效翼船地效翼船在初始階段，針對(duì)起飛較為困難、對(duì)起飛條件要求高、受環(huán)境影響較大等缺陷，研發(fā)人員在船翼前方安裝了
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-11   點(diǎn)擊次數(shù)：797

  • 無(wú)人機(jī)的反制系統(tǒng)識(shí)別功能

    無(wú)人機(jī)的反制系統(tǒng)識(shí)別功能：無(wú)人機(jī)廠家介紹空中飛行器在大城市中經(jīng)常會(huì)看到，因?yàn)榇蟪鞘杏邢嚓P(guān)的需要，還有一些人處于好奇也會(huì)購(gòu)買這種無(wú)人飛行器，從中窺探到一些景像，以滿足個(gè)人的好奇心，實(shí)際上這種空中飛行器也稱為無(wú)人機(jī)，也就是大家經(jīng)常見(jiàn)到的那種小型
    發(fā)布時(shí)間：2019-05-30   點(diǎn)擊次數(shù)：84

  • 萬(wàn)噸級(jí)氣墊船用于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸怎么樣

    萬(wàn)噸級(jí)氣墊船用于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸怎么樣？氣墊船廠家介紹氣墊船用于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)目尚行圆⒉桓?。主要是由于氣墊船本身的特性和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)囊螅约斑h(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境決定的。首先，氣墊船的航速雖然很高，但是氣墊船的航程并不遠(yuǎn)。氣墊船的原理是在船體和海面之間形成一層
    發(fā)布時(shí)間：2019-05-21   點(diǎn)擊次數(shù)：68

  • 無(wú)人機(jī)電池保養(yǎng)的注意事項(xiàng)

    無(wú)人機(jī)電池保養(yǎng)的注意事項(xiàng)：一、電池不過(guò)放無(wú)人機(jī)廠家介紹電池電壓下降過(guò)快，控制不好就導(dǎo)致過(guò)放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機(jī)。有些飛手因?yàn)殡姵剌^少，所以每
    發(fā)布時(shí)間：2019-05-09   點(diǎn)擊次數(shù)：71

  • 航海中氣墊船的氣墊作用

    航海中氣墊船的氣墊作用：氣墊船廠家介紹在航行器底面與運(yùn)行表面(地面或水表面)之間制造一個(gè)高于大氣壓1%～5%（即100～500千克力/米2,1千克力=9.80665牛頓）的空氣層，使得
    發(fā)布時(shí)間：2019-04-23   點(diǎn)擊次數(shù)：308

  • 民用無(wú)人機(jī)空中交通管理的有關(guān)規(guī)定

    民用無(wú)人機(jī)空中交通管理的有關(guān)規(guī)定：無(wú)人機(jī)廠家介紹為了加強(qiáng)對(duì)民用無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)的管理，規(guī)范其空中交通管理的辦法，保證民用航空活動(dòng)，現(xiàn)有關(guān)規(guī)定如下：一、民用無(wú)人
    發(fā)布時(shí)間：2019-04-12   點(diǎn)擊次數(shù)：108

  • 什么叫無(wú)人機(jī)的摔機(jī)與炸機(jī)

    什么叫無(wú)人機(jī)的摔機(jī)與炸機(jī)？無(wú)人機(jī)廠家介紹摔機(jī)是無(wú)人機(jī)在降落時(shí)，沒(méi)有損傷的落地，或者落地不穩(wěn)定。炸機(jī)則完全不一樣，不如失控碰到建筑物墻壁，或者撞到樹之類的障礙物，導(dǎo)致掉落后無(wú)法立即起飛，
    發(fā)布時(shí)間：2019-04-02   點(diǎn)擊次數(shù)：157

  • 什么是地效翼船

    什么是地效翼船？地效翼船的學(xué)名應(yīng)該叫“空氣動(dòng)力地效翼船”，先被稱為“沖翼艇”（沖氣機(jī)翼的意思），上世紀(jì)60年代至今，還被稱作“地效翼飛行器”、“地效飛機(jī)”、“地效飛船”、“地效艇”等等。雖然有時(shí)叫做飛機(jī)，但它通常只
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-22   點(diǎn)擊次數(shù)：139

  • 物理氣墊船原理和飛機(jī)有什么不同

    物理氣墊船原理和飛機(jī)有什么不同氣墊船廠家介紹氣墊船又叫“騰空船”，是一種利用空氣的支撐力升離水面的船。氣墊船主要有兩種形式：全浮式和側(cè)壁式。世界上現(xiàn)有的氣墊客船，要數(shù)英國(guó)制造的SRN4-III型氣墊船。它采用的是全浮式，特征是用空氣螺旋槳
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-11   點(diǎn)擊次數(shù)：178

  • 氣墊船廠家淺析氣墊船的發(fā)展過(guò)程

    氣墊船廠家淺析氣墊船的發(fā)展過(guò)程：氣墊船是靠升力風(fēng)扇把壓縮空氣打人氣囊，空氣從周邊射流噴口射出而形成氣墊將船體全部抬出水面的一種船舶。航行時(shí)，氣墊將船體與水面隔開，使船舶所受到的阻力比普通的船只小得多。氣墊船的發(fā)展歷史有100多年。100多年
    發(fā)布時(shí)間：2019-02-28   點(diǎn)擊次數(shù)：104
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地效翼船

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