物理氣墊船原理和飛機有什么不同

氣墊船廠家介紹氣墊船又叫“騰空船”，是一種利用空氣的支撐力升離水面的船。

氣墊船主要有兩種形式：全浮式和側(cè)壁式。世界上現(xiàn)有的氣墊客船，要數(shù)英國制造的SRN4- III型氣墊船。它采用的是全浮式，特征是用空氣螺旋槳推進(如同飛機的螺旋槳一樣)，船的底部四周裝有尼龍橡膠布制成的“圍裙”，高壓空氣自船底射出，在船底和水面之間形成氣墊支持船體的重量，以減少航行阻力。

簡單地說氣墊船就是利用氣體反沖的原理，產(chǎn)生升力。

飛機是重于空氣的飛行器。它的升力來自機翼，機翼上下的空氣流速有差別，即會產(chǎn)生壓力差，這種壓力差就是升力。直升機是依靠旋翼的高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。旋翼旋轉(zhuǎn)時，上下兩邊的氣流也有流速差，同樣產(chǎn)生升力。

氣墊船廠家介紹氣墊船和地效飛行器的區(qū)別?

氣墊船是在船底有個氣墊，通過在密閉的空間內(nèi)鼓動氣流，在船底與地面之間形成一個氣墊層，使船離開地面。而地效飛行器是通過技術(shù)手段使得飛行器與水面之間維持在一個特定的距離，形成平衡，即地效，減少水面對船底的阻力，讓船飛得更快。氣墊船在水面地面都能行動，地效飛行器是在水面上行駛的。

地效飛行器是介于飛機、艦船和氣墊船之間的一種新型高速飛行器。與飛機不同的是，地效飛行器主要在地效區(qū)飛行，也就是貼近地面、水面飛行，而飛機主要在地效區(qū)以外飛行；與氣墊船不同的是，氣墊船靠自身動力產(chǎn)生氣墊，而地效飛行器靠地面效應產(chǎn)生氣墊。 

當運動的飛行器貼近地面或水面飛行時，氣流流過機翼后會向后下方流動，這時地面或者水面將產(chǎn)生一股反作用力，當它在距離水面等于或小于1／2翼展的高度上飛行時，整個機體的上下壓力差增大，升力會陡然增加，阻力減小，阻擋飛行器機翼下墜。這種可以使飛行器誘導阻力減小，同時能獲得比空中飛行更高升阻比的物理現(xiàn)象，被科學家稱為地面效應，并由此開辟了地效飛行技術(shù)。