1、增加搖桿長(zhǎng)度

眾所周知，無(wú)人機(jī)的控制輸入量與搖桿角度變化成正比，增加搖桿長(zhǎng)度可以在無(wú)意識(shí)下增加手指移動(dòng)的線程。無(wú)人機(jī)廠家介紹相同的手指移動(dòng)距離，產(chǎn)生更小的角度變化，輸入量也減少。搖桿其實(shí)是分了兩節(jié)，先將上面一節(jié)逆時(shí)針擰到適合的長(zhǎng)度，然后將下面一節(jié)也按逆時(shí)針擰，直到將上面一節(jié)鎖死?？梢栽黾?.5里面的長(zhǎng)度，看下增長(zhǎng)前后的比較。

2、降低EXP值

EXP值在DJI GO飛控參數(shù)設(shè)置里面可以修改，這個(gè)選項(xiàng)代表了在遙控器上的實(shí)際推桿量，以及輸出的邏輯桿量之間的指數(shù)關(guān)系。降低剎車靈敏度會(huì)減緩剎車時(shí)的頓挫反應(yīng)，鏡頭變化也更加平緩。降低剎車靈敏度同時(shí)也增加的剎車的行程，因此控制無(wú)人機(jī)時(shí)要注意保留剎車距離。

3、降低云臺(tái)輪移動(dòng)速度參數(shù)

將云臺(tái)輪移動(dòng)速度根據(jù)拍攝需求調(diào)低，個(gè)人覺得40比較適應(yīng)大多數(shù)情況使用。無(wú)人機(jī)要飛得慢，飛得慢才有電影效果，給觀眾一個(gè)好像是用設(shè)備+直升飛機(jī)拍攝個(gè)高大上感覺。飛的慢可以是無(wú)人機(jī)更加可控。特別是單人操作無(wú)人機(jī)。如果沒有必要，盡量小量移動(dòng)遙控桿讓無(wú)人機(jī)的移動(dòng)是漸進(jìn)式的，這樣無(wú)人機(jī)在加速和減速的時(shí)候才能慢。否則鏡頭會(huì)有明顯的頓挫感，增加鏡頭失真和果凍效應(yīng)的幾率。

4、盡可能做好航線規(guī)劃。在開始拍攝前，用一定時(shí)間來(lái)熟悉拍攝點(diǎn)的環(huán)境，這樣有利于制定航拍路線。這樣不僅可以使拍攝更加順利，也可以更有效地利用電池。否則你可能會(huì)遇到要重新拍攝的時(shí)候無(wú)人機(jī)又低電量的尷尬場(chǎng)面。記住，目前來(lái)說(shuō)，電池電量是無(wú)人機(jī)使用的較大一個(gè)短板。