交通領(lǐng)域的創(chuàng)新讓陸地交通的前景變得更加美好，許多新涌現(xiàn)的交通工具不僅速度更快，而且成本更低，效率也更高。陸地交通工具不斷推陳出新，那么水上交通工具呢？地效翼船或許可以改變海運行業(yè)。在印度尼西亞 、菲律賓和加勒比海的島國，這里的居民都需要依賴常見的船只往返于島嶼之間，但這些搭乘這些船只既耗時又費錢。

其實地效翼船的概念并不新鮮了，它是利用地面效應(yīng)原理而制成的船只。地效翼船可分為沖翼艇和氣翼艇兩種，其中沖翼艇由提供浮力的船體和一定展弦比的機翼組成。利用機翼貼近表面運動時表面對氣流的影響而產(chǎn)生表面效應(yīng)，使機翼升阻比增加，既可以減少推進功率，又保持離開地面的航行。

據(jù)介紹，地效翼船俗稱會飛的船，將航空技術(shù)與船舶技術(shù)有機結(jié)合，在湖面或海面加速滑行一二百米后，即能連續(xù)飛行2個多小時，只要有400米左右水域，就能自如降落在水上。地效翼船優(yōu)點主要有：綜合投資少，無需建造大型跑道、航站樓等綜合設(shè)施。

飛行速度快，是船舶的10—15倍，是快艇類的3—5倍；載重比例大，是自重的50%，而飛機載重比例為小于20%；應(yīng)用范圍廣，可在海面、冰面、沙漠、草原、沼澤上飛行和自由起降；可避開雷達和聲吶掃描，可廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域。

地面效應(yīng)是一種使飛行器誘導(dǎo)阻力減小，同時能獲得比空中飛行更高升阻比的流體力學(xué)效應(yīng)：當(dāng)飛機靠近地面飛行時，由于地面的限制使機翼的下洗減少，整個飛機的上下壓力差增大，因而在迎角不變的情況下可以增加升力，減少誘導(dǎo)阻力，并增加飛機的俯仰穩(wěn)定性。